運転免許を取得してから車を所有すると、単純に車を移動の道具として利用している人と、愛着を持って車の管理をしている人に別れる事が多くて、道具として使っている人な何かがあれば躊躇なく売却をすることが出来ますし、買い替えも何度も行います。
それとは反対に車に愛着を持っている人の場合、殆ど買い換えることもなくて、普段からメンテナンスや洗車などを入念に行い、走行距離が10万キロを超えてくるとエンジンオーバーホールを行うくらいの感覚で車の管理を行う人が大変多いです。
大抵はスポーツカーを所有している人に多いのですが、古くなっても綺麗にピカピカにしていて、新車で購入した時と全く変わらない状態で古い昭和の時代から平成初期の車に乗っている人も多く、余程のことがない限りは手放したりすることもありません。
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愛着のある車を所有すると生活が傾いた時に苦労する。
愛着がある車を所有している人の多くが、年間で考えるとかなりの金額を車に使っていることが殆どであり、お金が有り余っている裕福な人でしたら別でしょうけど、そうでない人の場合は収入の殆どを車につぎ込んでいる事も少なくなくて、生活はギリギリ。
それでも仕事がうまくいっている時にはまだ良いのですが、一気に仕事が傾いてしまった場合は、普段愛情を持って管理をしてきた車の維持と管理が大変難しくなることが多くて最終的には車を所有している事により、生活に支障が出てくることすらあります。
こうなってくると、車を道具として使っている人でしたら、真っ先に一括査定などを行って車を手放して現金化をする事になるのでしょうけど、車に愛着を持っている人の場合、自分の車を一括査定で売却するとかといった手段を思いつかない事が殆どです。
結果的には最終的に手放すことになるので早めの決断をする。
車ほど所有していてお金が掛かるものはありませんので、会社が倒産するとか株やFXで大損を出してしまって追証が発生しているなどで短期間で急激に生活が厳しくなった場合は、速やかに車の処分をするか別の方法でお金を用意しないといけなくなります。
殆どの場合で、そのような状況になってしまっている場合はお金が容易に用意できない状況になっていることが殆どですから、道具として使っている人なら車を売却する人が多い訳なんですが、愛着がある人はどうしても車を手放すことが出来ないのです。
普段から、そのような状況にならないように仕事と貯蓄をしていること、信用取引などには手を出さないこと、もしもの時に保険に入っておくなどで対応をしていればよいのでしょうけど、もしもの時は突然やってくる都合上、中々思うようにはいきません。
愛着がある車を所有している場合はもしもの時に実家に保管。
NSXやRX7、GTRやロードスターなどの特別な愛着がある車を所有している場合、万が一の場合を考えて、実家などで駐車場代が殆ど必要のない保管場所を確保しておくか、それか普段から駐車場代が殆どかからない場所で生活をしておくことが重要です。
生活が傾いた場合、殆どの場合で駐車場代が重くのしかかってきますし、それが原因で一括査定などで車を手放す人も多いわけですから、毎月30000円、50000円も必要になる駐車場に車を保管するのではなくて、普段から負担が少ない駐車場を選びます。
後は、自動車税だけは毎年5月に払わないといけませんが、一回ナンバーを切っておけばそれも必要なくなりますし、自動車保険に関しても10年間は等級の維持が出来ますので、1年単位で動かさないつもりでやろうと思えばコスト0円で車の維持は可能です。
1年間車に乗らないのであれば殆どの維持費を下がることが可能。
その場合は車検も必要ありませんし、車検切れでナンバーを付けたままでも公道で車を運転できなくなっとしても車の維持費は年1回の自動車税のみになる都合上、車の維持負担による生活苦からは開放されることになるので、保管場所が重要になります。
大抵の場合は実家に保管をすれば駐車場代が必要なくて、生活が回復するまでの長期間において車を保管できる場所がある人が大半でしょうから、生活が傾いて来た場合は暫くの間実家に持ち帰って事情を説明して1年単位で動かさないで保管をしておきます。
国産車の場合は1年間程度保管しておいても、壊れることはありませんが、バッテリーは交換することになり、その後のメンテナンス費用である程度のコストが発生することになりますので、1年間車に乗らないつもりで仕事を立て直していくことになります。
仕事を頑張って1年間で元の生活を取り戻すつもりで働いていても、思うような結果がでない場合は、諦めて愛着がある車であっても一括査定で売却をする選択肢もありますので、念のため事前に一括査定を行って幾らで売却できるのかを調べておきましょう。
