車のエンジンをオーバーホールする人には2つのパターンが有り、一つは10万キロ、20万キロの走行距離をこえてきた為、そろそろオーバーホールをしてエンジンをリフレッシュしようとする人であり、もう一つは最初からチューニングをし […]
カテゴリー: 車両整備・車検
エンジンオーバーホールをする際はショップ選びが重要
大凡で走行距離が10万キロを超えた車であれば、廃車にするかその後も継続して所有するかを判断することになるのですが、普通の車はともかくスポーツカーの場合は、10万キロを超えてもそのまま所有する人が多くて、今でも多くの名車を […]
工賃が高くてもクラッチ交換はプロに依頼をするべき理由
車を購入した後にはエンジンオイル交換や車検など、色々なメンテナンスが発生することになりますので、駐車場料金や税金なども考えると何かとお金がかかるのが車の維持になるんですけど、その中でもクラッチ交換はかなりの工賃とパーツ代 […]
クラッチ交換時にはカバーとディスクは同時に交換する事
車には必ずクラッチという部品が取り付けられていて、そのクラッチにはディスクとカバーがセットになって同じ型番のパーツとして使用することになりますので、交換をする際にはクラッチディスクとカバーの両方を同時に交換することになり […]
触媒ストレートを取り付けるならスポーツ触媒がお勧め
スポーツカーを購入して運転していると、購入後にパーツの交換をしてパワーアップをして楽しむ人が多くて、外車で既に完成されているポルシェ911GT2等ではありえない楽しみ方が国産のスポーツカーには沢山ありますので、色々な楽し […]
高速道路のブレーキ性能が不安なら社外品のブレーキパッドに交換
車のブレーキの性能をアップさせる場合、一般的には利用用途に応じた素材で作られたブレーキパッドの交換を行いブレーキの性能を向上させるのが簡単であり、やることはとても簡単で自動車整備工場でそのままブレーキパッドを交換するだけ […]
車の調子が悪くなったらプロショップで修理か一括査定
日本の自動車メーカーが販売している国産車は大変性能が良くて、何よりも耐久性が抜群ですから、新車で購入した場合、余程のことがない限り購入から5年以内に車が壊れたり調子が悪くなったりすることはないのですが、稀に調子が悪くなる […]
車の整備をプロショップに依頼したら費用が高くなる？
車を所有すると、必ずその後にメンテンナスや車検などの整備をしないといけなくなりますので、知識のある人でしたらある程度の整備やメンテナンスを自分でやる方もいるのですが、殆どの人はディーラーや専門業者に車の整備を依頼している […]
車を高く売るならディーラーよりも専門店で整備がお勧め？
車の整備や車検をする場合、多くの人はディーラーに車を預けて車検整備を行っている訳ですが、ディラー以外にも独立した車両整備工場や高い技術を持っているプロショップ等があり同じ車の整備でも全然違ったレベルで対応してくれるのが面 […]
エンジンオーバーホールの予算は部品代だけで30万円以上
車を長期間所有していると、走行距離が10万キロ、更には20万キロになることもあり、国産車の場合はきちんとしたメンテナンスをしていれば、10万キロ位は問題がない車も多いのですが、流石に20万キロになるまでには若干くたびれて […]