特にスポーツカーに多い症状なんですけど、購入してから5万キロ、10万キロと走行を重ねることが多いスポーツカーの場合、ある程度の年数や走行に達した時点でエンジンを始動した際に大きくエンジンが振動をしてしまい、大変不安になる […]
カテゴリー: パーツ・車の部品
クラッチが滑り始めている状態を確認する簡単な方法
オートマの車に乗っている人にはあまり関係ない話なんですけど、MTの車に乗っている人の場合、その運転の仕方によってクラッチの減り方が全然変わってきますのですが、どのような運転の上手い人でも定期的にクラッチを交換しないといけ […]
プリウスに初心者マークが貼れない理由とお勧めの対策方法
ここ最近、エコカーとして人気の車種になっているプリウスは初代モデルから大幅なモデルチェンジが行われており、スポーツタイプや大型のプリウスα等も発売されて色々な趣味嗜好のオーナーでも対応できるトヨタの代表的なハイブリッドカ […]
夏場のオーバーヒート対策ならラジエーターとホースを事前交換
夏場に発生する車のトラブルといえば、エアコンの故障と並んでオーバーヒートで車が動かなくなるトラブルになるんですが、エアコンの故障の場合はそれほど大した問題はなくて、単に車の中が暑くなるだけなんですけどオーバーヒートの場合 […]
中古車の乗り心地を良くする方法は車高調とタイヤ交換
車を購入する際に新車と中古車のどちらを購入するかは、人の考え方によって変わってくるんですけど、最近の新しい車に魅力がないのであえて中古車を購入している人も多く、中古車の価格相場が安定している車種も多いので、中古車でも安く […]
ロードスターはCPUを16ビットに載せ替えるだけでパワーアップ
マツダからかつて発売されていたロードスターの中には、初期のNA6CEからNA8のシリーズ1には8ビットCPUが搭載されていて、その後に発売されたNA8のシリーズ2以降の16ビットCPUが採用されるようになり、CPUの性能 […]
車のエンジン載せ替えは新品と中古のどちらがお勧め？
車を長期間所有して年数と走行距離が増えてくると、必ず出てくる問題がエンジンの不調や性能劣化による載せ替えやオーバーホールの問題になるんですけど、日本の国産車の場合は普通に乗っていれば20万キロ位は問題なく回すことが出来る […]
カーセキュリティー取付時にハーネスを加工しなくて済む方法
ここ近年、日本国内でも車上荒らしが多発していて、被害に遭遇してしまう人が増えていることもあり、クリフォードなどのカーセキュリティーに興味を持つ人も増えてきているのですが、未だにカーセキュリティー無しの車も多く被害者は悲惨 […]
アルミ3層の高価なラジエーターに交換してもオーバーヒートする理由
車であれば必ず付いている重要な冷却パーツの一つにラジエーターがあり、車の発熱を抑えるために、特にチューニングされたスポーツカーであれば、大抵がラジエーターがアルミ2層や3層の強化品に交換されていることもあり、冷却性能を高 […]
強化ラジエータキャップとオーバーヒートの仕組みを知る
車のチューニング、いわゆるパワーアップを行う際に最も簡単に誰でも行えるのがラジエーターキャップを強化品に交換することであり、単純に部品を交換するだけですから誰でも簡単に行うことが出来ますので比較的多くの人が行っているチュ […]