最近ではあまり聞かれなくなりましたが、車のパワーアップをする際に、誰でも簡単に車のパワーアップさせる方法として、プラグコードを純正品と交換すると言った手法がありかつては多くの人がまだ使えるであろうプラグコードを交換してい […]
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オーバーホールしても意味がないハズレエンジンの不運
車を所有していて走行距離が10万キロを超えてくると発生する問題がエンジンが寿命に達してしまい、そのままでは本来の性能を活かすことが出来なくなり、エンジンをオーバーホールするかどうか、車を廃車にするかの判断をしないといけな […]
リセッティングが面倒ならフルコンVProよりもサブコン？
車を購入してみたものの、いまいちレスポンスが良くないとか、トルクバンドを外しているとか、高回転でパワーを出したいとか、車にある程度詳しい人なら何かしらの不満が出てくることが多いのですが、その際にはECUを交換したり増設し […]
エンジンのヘッドカバーの色を変更するにはどうする？
車が走行中であれば、まず外部の人が見ることが出来ないものとして、エンジンがありますが、エンジンのヘッドカバーを特別な色で塗装している車は一体どうやって塗装をしているのか？、気になる人もいるかもしれませんが、純正で色付きの […]
クラッチは走行距離20000キロで交換時期になる話は本当なの？
MTの車を所有していると必ず発生するクラッチの交換について、20000キロ走行したら交換しないといけない？とか、30000キロ走行したら交換したほうが良いって色々な話がありますけど、実際には走行距離＝クラッチの交換時期は […]
クラッチの交換工賃は格安の10000円で大丈夫なの？｜絶対無理
MTの車を所有していると、どのような運転の上手い人でも、必ず交換しないといけなくなるパーツの一つにクラッチがあり、こちらのクラッチ交換はエンジンオーバーホール程ではありませんが、交換となるとそれなりの費用がかかるのが悩み […]
VProやモーテックのフルコンセッティングは素人は無理？
今から10年以上前に発売されていたスポーツカーの専門誌を見てみると、プライベーターでフルコンのセッティングをしている人が結構紹介されていて、チューニング特集でこだわりのプライベーターさん達が沢山紹介されている記事が多く唖 […]
4WDの車のクラッチ交換費用が8万円からになる理由とは？
MTの車を購入して維持していると必ず必要になるのがクラッチ交換作業であり、クラッチ交換の交換工賃はかなり高めの金額に設定されている事が多くて、それ故にクラッチ交換の費用について知りたい人も多いと思いますし、知っておいたほ […]
車のタイヤは一番値段が高いモノを購入しておくべき理由
初心者の人程よく覚えておいて欲しいのですが、車のタイヤは絶対に妥協して選んではいけないものであり、車のタイヤを購入する場合は、車のタイヤに詳しくない人であれば、装着できるタイヤの中から価格表を見て一番高いタイヤを購入して […]
メルセデス・ベンツGクラスの中古車を高く売る方法と一括査定
メルセデス・ベンツが発売しているGクラスは最近では珍しい角ばった昭和の時代のような武骨なデザインをしていて、4WDのクロカンですから見た目の好き嫌いがはっきりと別れる車になるのですが、そのインパクトは絶大でかなり目立つ車 […]