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タグ: 車両整備・車検

ミスファイアリングシステムのポン付けキットが売られない理由

WRCラリーに興味がある人ならご存知のかたも多いミスファイアリングシステムなんですけど有名なアニメである頭文字Dを見て、エンペラーの須藤京一が乗っているランサー・エボリューション3に搭載されたパンパン煩い車を見て知った人 […]

MoTeCのセッティング費用がVProよりも高額になる理由

スポーツカーのチューニング、所謂、パワーアップをさせる改造を行った場合、特にターボやスーパーチャージャーを取り付けたり、エンジン周りを大幅に改造したりした場合等は、純正のCPU(ECUとも言います)では正しい車の制御がで […]

車のネジやボルトが固着して外せない場合はプロに相談

簡単な車の整備であればDIYで土日に自宅駐車場でイジっている人もいると思いますが、まあ、誰もが一度は経験したことがあるのが、車のボルト(ネジ)が外せなくて作業が出来なくなって困った状態になることがあるかと思いますので、そ […]

クラッチ交換する際にはカバーとフライホイールも同時交換?

車を長期間所有していると必ずクラッチの交換をすることになりますが、クラッチ交換というのはDIYで個人が気軽に行える車のメンテナンスではなく、プロの整備工場に依頼をしてクラッチ交換をするのが基本なので自分でこの作業をしない […]

お勧めのサブコンを聞かれたらe-マネージ アルティメイト一択

スポーツカーのパワーアップをする場合、マフラー交換とかプラグコード交換、エキマニ交換等の単純に部品そのものを交換する手法が最も簡単ですけど、それらのパーツを交換した場合でも、純正のCPUでは正しい性能が発揮できない場合が […]

ロードスターで2000回転からのトルクが欲しい場合の対策

平成初期には日本の国産自動車メーカーから大変魅力があるスポーツカーが沢山発売されていたので、現在は発売終了になってしまった当時のスポーツカーが現在の中古市場で凄まじい値上がりをしていてNSXや32GT-Rの中古車は富裕層 […]

旧車の部品調達は新品購入ではなくワンオフで制作が基本

最近、日本の自動車メーカーが発売している新車は魅力的な車が全く無いとか、デザインがダサいとか、運転していても面白くないとか、そもそも自分が好きな仕様にカスタマイズするには500万円位の予算が必要になるなどの問題もあり中古 […]

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