免許を取得してから自分が欲しい車を購入して、しばらくの期間その車の運転をしていると、人間というのは皆さん欲深いもので、段々ともうちょっと車に変化が欲しいと感じてくることになり、その結果、社外品のパーツを購入して取り付ける […]
カテゴリー: スポーツカー・サーキット
サーキット以外でGTウイングを取り付ける必要がない理由
最近では余り見られなくなりましたが、車に巨大なGTウイングを取り付けている改造車が平成初期位には沢山見られていた時代があり、その頃はGTウイングを付けると車が早くなるといった誤った認識をされている人も多くて、車の専門雑誌 […]
エキゾーストマニホールド交換で車の性能は高くなる？
ここ最近発売されている新車を購入している人には全く関係のない話になりますが、昭和末期から平成初期にかけて発売されていた国産車について言えば、エキゾーストマニホールドを交換しただけでかなりの体感的な向上が見られる車が結構あ […]
交通事故で時間の流れが止まりスローに感じる話は本当？
車を運転していると誰でも交通事故に巻き込まれる可能性がある訳ですが、自分が引き起こす自損事故になると、やはり運転初心者がそれを起こしてしまう確率が圧倒的に高くなりますし、私も初心者の頃に交通事故を起こしてしまって自業自得 […]
トランク貫通型4点式ロールバーを自分で取り付けた話
車を運転していると交通事故の際の心配をしてしまい、ついついロールバーやロールゲージと呼ばれているスチール製の頑丈なWRCのラリーカーで見られるバーのようなものを車に取り付けることになる人もいらっしゃるかと思いますが、実は […]
旧車の交換部品が廃盤になった場合のワンオフの意味
昭和末期から平成初期の頃に新車登録された車の場合、その多くが25年以上経過している古い車になっている為、いわゆる旧車と呼ばれている事も多いのですが、マツダのRX7FD3SやNSX等は今でも普通に通用する素晴らしいデザイン […]
交通事故の代車でMTのスポーツカーを相手に要求可能？
交通事故に巻き込まれた場合、車の修理をすることになることも少なくないため、その間に変わりの車が必要になることが結構ありますので、交通事故の過失割合が自分が０で相手が100の時でしたら、相手の費用持ちで代車を請求することが […]
普通の国産車はマフラー交換をしない方が良い理由
昭和の時代から、古典的な車の改造方法としてマフラーの交換がありまして、この方法は純正マフラーを社外品のマフラーに交換することにより、車の性能を高めたり、大音量の排気音にしたり、見た目的な効果を期待したり色々と効果が有るの […]
中古車の乗り心地と旋回性能を良くする方法｜TEIN車高調
車を購入する場合、新車の場合は全く問題がないのですけど、中古車の場合は、当然走行距離や管理方法によって車の状態が異なっており、それによって車の部品も劣化していくことになるのですが、案外分からないのがサスペンションのヘタリ […]
年収1000万円で10000回転のエンジン搭載車を維持可能？
以前、10000回転のエンジンを制作して欲しいとの相談を受けた際に、その相談者の人が年収1000万円位の人であり、ある程度お金には余裕があるので、今使っている車のエンジンをチューニングして10000回転の超回転型のエンジ […]