解決カーライフ

車のお悩み解決マニュアル

カテゴリー: スポーツカー・サーキット

プロショップで車の改造をしたら故障しやすくなるの?

特に昭和末期から平成初期に発売されていた、ハチロクやRX7等のスポーツカーに多いんですけど純正のまま乗るのではなくて、自分が好む仕様に変更をしたり、外装を大幅に変更した状態で乗りたい人が少なくなくて、大抵の人がチューニン […]

ユーノス・ロードスターを購入するなら今?将来の値上がりは確実

平成元年にマツダから発売された初代ユーノス・ロードスターですが、既に初代のNA6CEであれば、30年近く経過した古い車になってしまっているため、かつての中古車相場ではかなり低くなっており、車両本体だけなら購入が容易な中古 […]

ユーノス・ロードスターにお勧めのバッテリーはSMF55B24LS

1989年に発売された世界で最も売れた2シーターのスポーツカーとして今でも販売がされているマツダのロードスターですが、最近では初代ユーノス・ロードスターのレストアサービスが始まりましたので、この車を好きな人って結構いらっ […]

フルコンVPro搭載車の仕様変更は慎重にするべき理由

現在発売されている車の場合、平成初期に発売されていた車のように簡単には改造が出来ない仕様になってしまっているので、エンジン内部のチューニング、いわゆるエンジンオーバーホール等の大規模な改造は出来ませんから、平成の車は人気 […]

お金がない人が無理をしてGTRを購入してはいけない理由

お金がないけど日産のGT-Rを購入したい、GT-Rを所有したいって考える人が結構いらっしゃるんですが、お金がない人は絶対に日算のGT-Rを購入してはいけませんし、無理やり購入してしまうと、凡そ一年以内にローンを残したまま […]

フェラーリよりも高いマツダ・ロードスターのバッテリーの謎

世界的に大変高額なスポーツカーの代表的な車がイタリアのフェラーリが販売している458イタリア、スクーデリア等の赤色のロッソコルサが有名な超高級スポーツカーであり、その価格は新車で3000万円を超えることも珍しくなく、限定 […]

プラグコードを交換したら車がパワーアップするのは本当?

最近ではあまり聞かれなくなりましたが、車のパワーアップをする際に、誰でも簡単に車のパワーアップさせる方法として、プラグコードを純正品と交換すると言った手法がありかつては多くの人がまだ使えるであろうプラグコードを交換してい […]

オーバーホールしても意味がないハズレエンジンの不運

車を所有していて走行距離が10万キロを超えてくると発生する問題がエンジンが寿命に達してしまい、そのままでは本来の性能を活かすことが出来なくなり、エンジンをオーバーホールするかどうか、車を廃車にするかの判断をしないといけな […]

リセッティングが面倒ならフルコンVProよりもサブコン?

車を購入してみたものの、いまいちレスポンスが良くないとか、トルクバンドを外しているとか、高回転でパワーを出したいとか、車にある程度詳しい人なら何かしらの不満が出てくることが多いのですが、その際にはECUを交換したり増設し […]

ユーノス・ロードスターの中古車相場が高くなっている理由

現在、平成元年前後に販売された国産のスポーツカーが全体的に値上がりをしており、既にホンダのNSXや日産のGT-Rは1000万円以上の中古車が当たり前のように流通しており、特に海外で高く売れる日本のスポーツカーはこれからも […]

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