最近、ホンダから新型のNSXが発売されましたが、あまりに高額なスポーツカーになってしまい、日本国内で購入する際には新古車や中古車で2500万円以上ですから、普通の人では購入以前に、試乗することすら出来ないフェラーリ並の車になっています。
ただし、そのデザインがあまり良くないと感じる人も結構いるようで、かつて、平成時代に発売されて話題になったNSX（NA1、NA2）の中古車のほうが新型NSXよりもかっこいいって話をよく聞くのですが、残念ながらこちらの中古車は更に高額・・・。
状態とかR仕様かによって、NSXの中古車は相当な価格の差が発生していますので、共通的な話にはならないのですが、状態が良いNSX-Rの場合、驚くべきことに中古車で3000万円前後の価格帯に設定されていることもありますので、暴騰一直線ですね。
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運転初心者がNSXを購入したら1日で廃車になる理由。
この、現在中古車の価格が暴騰しまくっているホンダのNSXなんですけど、発売当時から当時最高金額と言われていて新車で1000万円をこえるスポーツカーして大変話題になっていましたから、当時学生だった人はマツダのRX7と同様に欲しい人が多かった。
普通の20歳以下の人でしたら、当時1000万円を超えていたNSXを購入することは先ず出来ませんし、運転をすることすら出来ない人が大半なんですけど、まあ、何処にでもいるように富裕層の家庭に生まれたボンボンだったらラクラク運転が出来ました。
そこで、親が購入したNSXが初めて自宅に納車された日に、勝手に親のNSXを持ち出して調子に乗って運転をしていた初心者の若い人が、購入当日にNSXで交通事故を起こしてしまい、廃車にしてしまったって話が私の周辺では伝説になってしまってます。
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免許取り立ての初心者ならNSX購入前にロードスターがお勧め。
親が購入したNSXを納車当日に廃車にするって時点で、トンデモない親不孝というか、甘やかされて育ってきたって印象しかありませんが、本当の運転初心者がNSXを運転したら交通事故で全損するのは当たり前のことなので、NSXについてよく理解するべき。
NSX自体がミッドシップと呼ばれている後方にエンジンが搭載されている車なので、プロが運転したら恐ろしく早いけど、素人が運転すると簡単に制御不能になってしまう訳で、更にエンジンの性能も良いので加速も普通の軽自動車とは全然次元が異なります。
初心者の人でどうしてもスポーツカーを運転したいのであれば、見た目が可愛くてパワーとトルクがNSXと比較したら全然劣っている、マツダのロードスターが大変おすすめで、先ずはロードスターで練習をしてからNSXに乗り換えるのが本当にお勧めです。
性能が高いスポーツカー程初心者では手に負えなくなる？
最も運転が難しいスポーツカーとしては、ドッカンターボのフェラーリF40が世界的にも有名で、雨が降っている日にはプロでも運転がしたくないと言われていますが、それはサーキットで限界走行をする歳の話であり、公道で法定速以下なら無問題です。
NSXも同様に、悪天候であっても法定速度を厳守した運転をしているのであれば、初心者でもボディーをこすったりぶつけたりすることはあっても、重大な全損をするような交通事故を巻き起こすことはないのですが、残念ながら初心者はそれが難しいのです。
NSXのような高性能なスポーツカーの場合、アクセルを踏めば踏むほどリニアに加速していき、サスペンションや元々の車の性能が良いので、初心者でも驚くほど簡単に操作ができるのですが、それは運転がうまいのではなく車の性能が良いだけなのですね。
初心者の頃は、誰しもその点が理解できず、調子に乗って運転をしていたら、あっという間にスピンしてしまって車が制御不能になり、ガードレールに突っ込んだり、対向車に突撃をしてしまったりしてしまいますので、高性能スポーツカーはなれてからです。
