世界的に大変高額なスポーツカーの代表的な車がイタリアのフェラーリが販売している458イタリア、スクーデリア等の赤色のロッソコルサが有名な超高級スポーツカーであり、その価格は新車で3000万円を超えることも珍しくなく、限定 […]
カテゴリー: スポーツカー・サーキット
プラグコードを交換したら車がパワーアップするのは本当？
最近ではあまり聞かれなくなりましたが、車のパワーアップをする際に、誰でも簡単に車のパワーアップさせる方法として、プラグコードを純正品と交換すると言った手法がありかつては多くの人がまだ使えるであろうプラグコードを交換してい […]
オーバーホールしても意味がないハズレエンジンの不運
車を所有していて走行距離が10万キロを超えてくると発生する問題がエンジンが寿命に達してしまい、そのままでは本来の性能を活かすことが出来なくなり、エンジンをオーバーホールするかどうか、車を廃車にするかの判断をしないといけな […]
リセッティングが面倒ならフルコンVProよりもサブコン？
車を購入してみたものの、いまいちレスポンスが良くないとか、トルクバンドを外しているとか、高回転でパワーを出したいとか、車にある程度詳しい人なら何かしらの不満が出てくることが多いのですが、その際にはECUを交換したり増設し […]
ユーノス・ロードスターの中古車相場が高くなっている理由
現在、平成元年前後に販売された国産のスポーツカーが全体的に値上がりをしており、既にホンダのNSXや日産のGT-Rは1000万円以上の中古車が当たり前のように流通しており、特に海外で高く売れる日本のスポーツカーはこれからも […]
ユーノス・ロードスターのレストアサービスをマツダが遂に開始
マツダが1989年から発売している二人乗りのスポーツカーで、世界一売れたツーシーターの車としてギネスブックにも掲載されているのが、ご存知ロードスターになる訳ですが、ロードスターは初代はユーノス・ロードスターと呼ばれていて […]
エンジンのヘッドカバーの色を変更するにはどうする？
車が走行中であれば、まず外部の人が見ることが出来ないものとして、エンジンがありますが、エンジンのヘッドカバーを特別な色で塗装している車は一体どうやって塗装をしているのか？、気になる人もいるかもしれませんが、純正で色付きの […]
一般人がVProでセッティングを出すことが出来ない理由
昭和の時代から平成初期にかけて発売された日本のスポーツカーは、現在でも大変な人気がありますし、元々日本のスポーツカーはしっかりと作られている車が多いですから、中古車相場も大変高騰していて、最近の新車よりも高い中古車も沢山 […]
日産のGT-Rを購入すると維持費は桁違いなので購入前に確認
日産が伝統的に発売しているサーキットで最強と昭和60年代から言われているのが、ご存知GT-Rであり、GT-RはFRベースの4WDですから、たいへん扱いやすくパワフルで高性能な車に仕上がっており、あらゆる世代の人から高い人 […]
VProやモーテックのフルコンセッティングは素人は無理？
今から10年以上前に発売されていたスポーツカーの専門誌を見てみると、プライベーターでフルコンのセッティングをしている人が結構紹介されていて、チューニング特集でこだわりのプライベーターさん達が沢山紹介されている記事が多く唖 […]