クラッチペダルを踏むとキュッと異音が発生する場合は、クラッチレリーズからオイルが漏れている可能性がありますので、クラッチレリーズを新品に交換すればよいだけでミッションを下ろしてクラッチの交換をする大掛かりな修理は必要ありません。
クラッチそのものを交換する場合は、必ずミッションを下ろしてからの結構な大作業になりますので、どうせ工賃が発生するのであればついでにフライホイールも交換するとか、クラッチを強化品に交換するなどしておいたほうが断然お得な場合があります。
スポーツカーなどではクラッチとフライホイールがセットになった交換用パーツも多いですし、その場合はフライホイールのバランス取りも行われていますので、アッセンブリーで簡単にパーツを一式交換することが出来ますから、結構お勧めな交換方法です。
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クラッチ交換ならお勧めはエクセディのフライホイールセット。
車の整備の中でエンジンオーバーホールについで、結構な金額が必要になるのがクラッチ交換であり、工賃だけでも30000円を超える料金設定になっていることが多くて、他にもミッションオイルを交換したり、部品代も合わせるとかなりの金額になります。
折角お金をかけてクラッチを交換するんですから、純正品への交換ではなくて、フライホイールもセットにして一式を交換した方が車の挙動が大きく変わることになり、設定さえ間違えなければ快適になることが多いので、セット交換を検討してみて下さい。
ただ、エクセディ等のバランス取りをしたフライホイールとクラッチがセットになっているパーツの場合は若干お値段が高めになりセットで10万円を超えることが殆どなので、ある程度お金に余裕がある人でないと選択が難しいのですがその価値はあります。
実際にエクセディの超軽量フライホイールセット品に交換した感想。
実際にエクセディの超軽量フライホイールとメタルクラッチがセットになったクラッチセットに交換してみたことがあったんですが、これまでの車とは挙動そのものが異なっていて、加速が大変素晴らしくてタコメーターの動きが別物になったので驚きました。
フライホイールも取りける前にバランス取りをしておかないと本来の性能が発揮できないことが多いですし、特に社外品のフライホイールの場合はその傾向がより強くなりますので、事前のクラットのバランスが取られているエクセディのセット品は良いです。
それまでは軽量フライホイールと社外品の強化クラッチを別々に購入してバランス取りを行ってから取り付けていたんですが、流石に最初からフライホイールとクラッチがセットになっている専用パーツは選択を待ちがない限り、最良の選択になりますね。
自分の用途にあっていないクラットセットを選ぶと大変悲惨です。
エクセディからは、国産の主要なスポーツカーの軽量フライホイールセットになったクラッチが殆どの車種で発売されているのではないかと思うんですが、自分の運転技術とエンジン特性、利用目的にマッチしていないパーツを選ぶと大変なことになります。
実際に私の友人が調子に乗ってしまって、超軽量フライホイールとシングルのカツンと密着するタイプのメタルクラッチセットを17万円位で購入したんですが、当の本人は余り運転が上手くないので、折角取り付けた車をまともに運転できなくなりました。
その結果またクラッチを交換することになり、今度はフライホイールはノーマルを軽量加工したものに変更して、クラッチはノンアスの強化品をまた購入することになり、再度工賃が発生して結局30万円位のクラッチ交換費用がかかってしまいました・・・。
エクセディの軽量フライホイールとセットになったクラッチは大変おすすめなのですが、自分の運転技術や車の特性にマッチしていない商品を選ぶと通常の8倍くらいのクラッチ交換費用がかかりますので、交換前にプロショップによく相談しましょう。
