スポーツカーのチューニング、所謂、パワーアップをさせる改造を行った場合、特にターボやスーパーチャージャーを取り付けたり、エンジン周りを大幅に改造したりした場合等は、純正のCPU（ECUとも言います）では正しい車の制御がで […]
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国産スポーツカーのチューニングからみる日本の貧富の差
今から20年くらい前の時代は、国産スポーツカーが全盛期の時代であり、日産のR32GT-Rやシルビア、マツダのRX-7、ユーノスロードスター、ホンダのNSXやシビックタイプR、トヨタのトレノやスープラなど、錚々たる名車が沢 […]
オープンカーに４点式ロールバーを取り付けたほうが良い理由
日本では世界的に見ても珍しい四季がありますので、春や秋などの涼しい季節であれば、オープンカーで山道やスカイライン等を運転すると、都会で暮らしている人からすればなんとも言えない心地よい状態になりますので、奥多摩などは大混雑 […]
お勧めのサブコンを聞かれたらe-マネージ アルティメイト一択
スポーツカーのパワーアップをする場合、マフラー交換とかプラグコード交換、エキマニ交換等の単純に部品そのものを交換する手法が最も簡単ですけど、それらのパーツを交換した場合でも、純正のCPUでは正しい性能が発揮できない場合が […]
サーキットで運転中に車をブツケられたら修理代を請求出来る？
最近では、利用者がかなり少なくなっておりスポーツカーの改造が全盛期だった平成初期くらいと比べたら快適に運転できる機会が多くなっている日本国内のサーキットなのですが、サーキットで運転をすると必ず問題になるのが走行中の交通事 […]
VProとMotecのどちらのフルコンが高性能で購入するべき？
特に一般向けの車ではなくて、スポーツカーが対象の話になるんですが、車の性能をアップデートさせる改造（チューニング）を行う場合、マフラーやエキマニの改造でしたらそれほどシビアになることはありませんが、それ以上になるとフルコ […]
シビックタイプRの中古車を購入したけど遅い理由｜EK9
最近は、新しく発売される国産車がデザインがイマイチで安全基準が厳しくなったことから重量も重くなり、更には価格が相当高くなってきていますので、益々平成初期の頃に発売されていたスポーツカーの中古相場が値上がりしていく状態にな […]
ロードスターで2000回転からのトルクが欲しい場合の対策
平成初期には日本の国産自動車メーカーから大変魅力があるスポーツカーが沢山発売されていたので、現在は発売終了になってしまった当時のスポーツカーが現在の中古市場で凄まじい値上がりをしていてNSXや32GT-Rの中古車は富裕層 […]
中古でホンダNSXを購入後に想像以上にお金が必要な理由
ホンダが平成初期くらいに発売していたNSX、NSX-Rについては、既に20年落ちくらいの古い中古車になってしまいましたが、現在では特にNSX-Rの中古車相場が相当高騰していて、既に1000万円から3000万円位のフェラー […]
HONDA・NSXの中古車を購入する時の注意点と対処方法
ホンダが平成初期の頃に発売していて、当時、車両価格が1000万円を超えていたスポーツカーのNSXはホンダが威信をかけて開発をしたスポーツカーであり、発売から20年以上経過した現在でも現役の性能で中古価格も実に1000万円 […]